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吉祥汽车?航空公司也要造车?

2022-08-25 19:49 大众报业·半岛新闻阅读 (45696) 扫描到手机

近日,网上流传内部信显示,均瑶集团将成立新能源汽车产业基金,希望能在新能源汽车行业开创一家面向未来的公司,并将汽车品牌命名为“吉祥汽车”。

资料显示,均瑶集团成立于1991年7月,现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块,旗下拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家上市公司。需要注意的是,虽然业务广泛,但均瑶集团在各大领域的表现并不太突出。

据财联社报道,吉祥航空回应造车传闻:“暂时没有消息提供”。截至发稿前,均瑶未公开回应关于“吉祥汽车”的消息,但均瑶在新能源汽车行业已有相关动作。

不久前,均瑶集团正式入股云度汽车。天眼查显示,云度汽车由珠海宇诚投资中心(有限合伙)、莆田市国有资产投资集团有限责任公司、福建龙头产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)三方持股,其中以均瑶集团为主要股东的珠海宇诚投资中心(有限合伙)以85%持股比例成为云度汽车最大股东。至于均瑶为何选择云度,或许是看中了云度的生产资质。

云度汽车于2017年1月获得国家发展改革委员会颁布的新能源汽车生产许可证,成为国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业,并成为第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车生产企业。

在其它新势力还在通过“PPT”拉赞助时,云度汽车已经完成产品“研发、交付、售后”的流程。2017年2月,云度汽车发布云度新能源汽车品牌;2017年10月,首款车型云度π1正式上市,售价13.89-19.75万元;2018年3月,云度π3正式上市,售价17.08-18.68万元。数据显示,首款车型云度π1在2018年销量7343辆,这份成绩单在当时的造车新势力领域里绝对是佼佼者般的存在。

然而,随着主流电动车的崛起,云度汽车旗下的产品在续航、运动以及配置等方面,都没有具备明显的竞争优势,再加上产品的单一性,云度迅速淡出市场。

2020年8月,云度汽车召开一场声势浩大的战略发布会。云度汽车表示,计划2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强。云度汽车希望通过全新战略布局实现品牌提升,但云度汽车在市场上已经没有存在感,市场影响力形同虚设,只剩下通过喊口号的方式来自我鼓励。数据显示,截至2022年3月31日,云度汽车资产总额为16.52亿元,负债总额为16.82亿元,净资产为-3079.64万元,已资不抵债。

深陷困境的云度汽车等来了均瑶集团,至于均瑶集团能否解救云度汽车,目前来看变数较大。据了解,均瑶集团控制云度汽车后,开始推动复产复工。7月26日,云度汽车复工复产后的首款新车型π1 LITE下线,今年目标也仅仅是生产2000辆保住资质而已。

如果内部信为真,那么均瑶集团很可能借助云度汽车的生产资质,推动所谓“吉祥汽车”的面世。只不过,新能源汽车赛道日益拥挤,竞争趋于白热化。如王传福所说,新能源汽车市是一个“快鱼吃慢鱼”的市场,后来者如果没有绝对的实力,不仅很难赶上新能源汽车时代的红利,甚至可能因为造车而拖累,最终陷入困境。